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缩小版“汉兰达”?丰田威飒试驾评测
但威兰达毕竟是主打家用SUV定位,想要一些品质感和豪华感它必然无法胜任,空间上呢又有汉兰达作为基础,所以Venza威飒凭借不同于家族的设计以及高阶配置,就是要为用户提供更具有品质感的购车选择项。
有人说,威飒的定位与自家兄弟威兰达、汉兰达有点重叠了,但小编却不以为然。广汽丰田深耕中国市场多年,推出这款产品时没有理由没考虑到这点。存在即合理,经过这次试驾后,小编对这个问题的答案,更加坚定了。
首先外观造型层面,威飒车头锐利的大灯组和梯形的网状进气格栅相搭配后,勾勒出了和其它丰田系SUV完全不一样的视觉冲击感,可以说是即凶悍又富有辨识度。
试驾点评:这次试驾广汽丰田威飒,可以说将颠覆很多人对丰田的印象。要造型,威飒给你优雅;要奢华,其内部修饰超过大哥汉兰达;论动力论智能化,它也都迎头赶上,敢和任何同级车PK。
不用猜,广汽丰田为威飒搭载了我们所熟悉的0L+CVT和5L双擎两套动力系统,也就是跟威兰达一样。但是就驾驶的质感以及高级感,同样比威兰达高出一个阶层。而本次试驾,我们试驾的车型主要是5L双擎。
颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
1、智己L7作为豪华运动轿车,源自iO原点高端纯电架构,采用四轮转向+混合胎宽设计,拥有威廉姆斯***级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动,为其带来极致的驾控性能与平衡性。
2、车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计,这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验,具体功能也大同小异,根据不同的驾驶模式,支持不同的显示风格,趣味性很强,而在实用性方面的效果并不明显。
3、接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分,动态评测。在舒适模式下,L7给我的感觉,就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。
4、莱et7驾驶辅助配备了33个高性能传感硬件,包括一个超长距离高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同传感和1个增强型驾驶传感硬件。
5、汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型(下文简称:全新福克斯),售价138万元。
奇瑞风云2性能测评以及奇瑞风云2试驾体验
动态性格不能说变就变,越来越受老款限制,需要在训练上下功夫!相信高端品牌往往体现在很多细节上,而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。
风云2的噪音抑制还不错,怠速时噪音不大;低速行驶时,车内环境可与同级合资车媲美!我们也要注意细节,比如发动机罩内的隔音棉和软质材料的内饰面米。这些都是奇瑞的用心和进步,希望他们能再接再厉。
奇瑞风云2搭载了一台5L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为145Ps,最大扭矩为210Nm,百公里加速仅需9s,它的发动机性能十分出色,而且油耗也很低,经济实用。
NVH表现一般:奇瑞风云2的NVH(即噪声、震动和刚度)整体表现一般,特别是在高速巡航状态下,车内噪音会明显增大。品质控制稍有欠缺:尽管奇瑞在品质上有所改进,但总体来说,这款车的品控水平仍有欠缺。
奇瑞的车质量还是挺好的,皮实耐用,安全性和稳定性也都不错,风云2是奇瑞最前沿的研发技术建造,整体材料,安全配置比较高,性能也很可靠,车型空间大,舒适度也很高。
回过头来看,风云2是一个很好的选择,甚至是最好的选择。赛欧可能不错,但如果能装电动窗,也要一万多。如果拿现在的价值,那就要花你两三万。所以,当时买这辆车还是不错的。换句话说,我是在夸奇瑞。
北汽EV200纯电动车试驾评测
此次,BAIC新能源在北京京港赛道举办的EV200挑战赛,对其实际续航能力进行了严格的测试。测试当天,北京最高气温3度,晚上气温低至零度。实测场地布置在北京京港赛道,全长4公里,16个弯道。
我是北汽新能源EV200的车主,这款车子起步和加速都很OK。首先是起步快,每次在路口第一排等红灯,我都是第一个冲出路口的,比汽油车快了半拍。第二是加速快,0~50km/h加速时间只要5秒多一点点,加速性能非常好。
EV200换装三元锂电不仅增加了续航里程,动力性能相比也有不小的提升。
北汽新能源汽车ev200:价格 厂商指导价:209-249万元 北汽新能源EV200是北京汽车于2014年底推出的纯电动汽车。它是一款精品自主的A0级轿车,拥有动感时尚、超强性能、科技配置、人身安全、健康环保五大亮点。
”以下是我个人的见解:北汽新能源车型ev200:和谐的前脸设计,彰显时尚。
EV200 是采用的北汽自主研发的高效永磁同步电机,效率高、体积小、重量轻、可靠性高,为整车提供充沛动力。
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