国外汽车评测taycan（国外汽车评测专业机构有哪些）

摘要： 本篇文章给大家谈谈国外汽车评测taycan，以及国外汽车评测专业机构有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、体验保时捷首款电动车——Tay...

本篇文章给大家谈谈国外汽车评测taycan，以及国外汽车评测专业机构有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、体验保时捷首款电动车——Taycan,既遵循传统又超越未来!
• 2、保时捷Taycan麋鹿测试成绩如何?以78公里/小时通过测试
• 3、试驾/解读保时捷Taycan,为自己而生!
• 4、保时捷Taycan跨界旅行版实车曝光,最低523马力,性能炸,能越野

体验保时捷首款电动车——Taycan,既遵循传统又超越未来!

保时捷Taycan，这是保时捷的首款纯电车型，也是一台很具“保时捷”特色的跑车。

拥有保时捷设计是Taycan的一面，它的另一面就是保时捷强大的工程基因。保时捷工程基因中最值得称赞的就是它的800V电气架构，Taycan是全球首款使用800V电气架构的车型，目前仍是唯一。

如今，随着汽车电动化的发展趋势，保时捷也拿出了它们首款电动车——Taycan。而经过两天的试驾体验后，我越发认为，911或者可以代表保时捷辉煌的“过去”。而保时捷的“未来”，将从Taycan开始。

至少，保时捷Taycan在去年在纽博格林以7分42秒的成绩创造了最快四门电动车的记录。或许加个定语，在电动车领域，Taycan还是获得了不错的性能和操控性。

前几天，《予墨Auto》受淄博保时捷中心邀请，来到了保时捷展厅静态体验保时捷首款量产纯电动车型—Taycan Turbo。在踏进保时捷展厅的第一秒，我就发现了坐落在展厅西北角的它。

保时捷Taycan麋鹿测试成绩如何?以78公里/小时通过测试

1、确实车身精练短小更容易通过测试，但这也并不是取得出色成绩的唯一优势，荣威RX5 PLUS就充分证明了这一点。

2、而高于80码的一般都是跑车，比如奥迪二八的乘绩是80公里每小时，宝马M4是79公里每小时，保时捷是82公里每小时，奔驰的 amgc63是75公里每小时。

3、正因此，岚图追光达成了83km/h的麋鹿测试成绩，媲美奥迪R8和保时捷911；百公里制动距离仅需38m，比保时捷Taycan制动距离还短了近3米。

4、值得一提的是，岚图追光并不是“傻快”型选手，其在可升降电动尾翼和4D智慧底盘的稳固加持下，实现了38m百公里制动距离，仅仅比保时捷Taycan制动距离短了近3米；而麋鹿测试成绩突破了83km/h，和保时捷911处于同一水平线。

5、电池包的能量密度更高，其独特的造型在新能源本就具备的低重心优势上进一步降低，麋鹿测试可以轻松完成80km/h大关，超低重心功不可没。

试驾/解读保时捷Taycan,为自己而生!

拥有保时捷设计是Taycan的一面，它的另一面就是保时捷强大的工程基因。保时捷工程基因中最值得称赞的就是它的800V电气架构，Taycan是全球首款使用800V电气架构的车型，目前仍是唯一。

保时捷方面表示，Taycan Cross Turismo是首款在整个生命周期内实现碳中和的保时捷车型，也是保时捷向2030年全价值链碳中和目标迈进的重要里程碑；按照其计划，到2030年纯电动车型占新车交付量的比例有望超过80%。

【有车以后 有车试驾】保时捷Taycan GTS不是一台新车，也没有任何令人啧啧称奇的智能“魔法”，但任何时候当保时捷的字样出现在试驾清单中时，我的内心都会激荡起来，因为这意味着又一次令人愉悦的驾驶。

Taycan是保时捷拥抱电气化时代的起点，但对于保时捷而言，Taycan首先应该得是一辆保时捷，其次才是一辆纯电动车。所以在这种理念的趋势下，Taycan只有两个字可以形容——极致。

技术上来说，Taycan证明了目前的电池足以满足中大型轿车以及SUV产品的电气化。但对于71911等车型来说，仍然力不从心。而911的地位，是保时捷电气化过程中无法忽视的一环，无法被代替。

首先是颜色，本次实拍的，是保时捷专为Taycan基本款设计的Frozen Berry冰莓粉车身涂装。参考官方资料，基本款还标配了LED大灯、高级双区恒温空调、多功能运动型真皮方向盘、部分真皮内饰及14向电动可调舒适型座椅。

保时捷Taycan跨界旅行版实车曝光,最低523马力,性能炸,能越野

保时捷Taycan的颜值算得上电动车领域的天花板了，对于保时捷这个运动品牌来讲，我觉得Taycan将科技与运动化结合的非常好，而且无论对于男性还是女性消费者，Taycan的杀伤力都非常大。

此后，保时捷将Mission E的量产版命名为Taycan，因此这款车暂且可以称作Taycan Cross Turismo。在谍照中，这款Taycan Cross Turismo仅在尾灯处有贴纸的伪装，可以判断这款车基本达到量产标准，即将量产发售。

近日，有外媒曝光了一组保时捷Taycan旅行版的路试谍照。照片中的新车型在前脸部分基本与Taycan保持一致，但车尾部分采用了五门掀背式。据悉，这辆车被命名为Taycan Cross Turismo，将于2021年年初发布。

近日，有海外媒体绘制了一组保时捷Taycan Sport Turismo版本的渲染图，也就是保时捷Taycan 旅行版车型。前段时间这款车的路试的实车被拍摄到，车身没有带伪装，大部分的细节都暴露了出来。

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